泉州开通对美远洋货运准直航
crystal***
国庆节刚过，作为全球最大的箱板原纸产品生产商之一的玖龙控股集团的一批重达1788吨的生产原材料，从美国起航经由台湾高雄中转后，最终在泉州石湖港区登陆。泉州检验检疫局相关负责人表示，这不仅是玖龙纸业进口废纸首次从泉州口岸登陆，也意味着泉州口岸实现美国远洋货运航线“准直航”的新突破。
美国废纸漂洋过海变废为宝
10月10日，泉州石湖港区便迎来了一批多年未见的“老朋友”，“自2005年一批从日本进口的废纸从泉州登陆后，这还是泉州口岸第一次迎来这么大批量的远洋进口废纸。”泉州石狮办事处石湖监管科相关负责人介绍道。
经过24个小时的熏蒸消毒后，11日，泉州石湖港区的关检人员戴上口罩、拿上检测仪器，钻进了一堆堆捆扎成型的从美国漂洋过海而来的废纸里，进行检验检疫现场查验。“为了保障企业生产物料的稳定供应，泉州检验检疫局与泉州海关联合启动关检合作“三个一”新通关模式，确保企业进口废纸快捷通关”。泉州检验检疫局相关负责人告诉记者，在“一次申报、一次查验、一次放行”的新模式下，10月14日，关检部门便可对这2批、172个标箱、共1788吨废纸原材料放行。
此次进口的两批废纸分别从美国奥克兰和长滩两个港口起航，经台湾高雄过驳中转后由泉州“丰泽园”货轮直运泉州石湖港区。玖龙纸业原材料顺利实现生产原材料回归属地进口，也标志着泉州港口首次实现美国远洋货运航线的“准直航”。
企业回归属地进口省物流费
普通人眼里的废纸，在企业看来却堪比“黄金”。
玖龙企业工作人员向记者介绍道，废纸根据不同的进口来源和质地有自己相应的规格名称，“比如眼前的这些纸张，叫做“美废11号”，主要为面层为仿箱板纸浆的旧瓦楞纸箱，及麻浆或牛皮木浆，用于制作高档包装用纸。”业内人士介绍，从国外进口的废纸大多只利用过一次，纤维更长，因此生产的纸箱更为结实。
据了解，目前玖龙集团位于泉州的生产基地共有两条生产线，于2013年投产，预计每年进口的废纸量达几万标箱、数十万吨。玖龙企业相关部门负责人表示， “由于受制航线等客观因素影响，此前泉州玖龙纸业进口废纸大多从省外港口或福州江阴港入境进口，操作更复杂，给企业带来一定的不便。”
检验检疫部门工作人员介绍，企业回归属地进口后，物流运输成本进一步降低，航运时间较以往缩短5天左右，有效保障企业生产物料的供给。此外，江阴港距离玖龙纸业厂区约130公里，而从石湖港到厂区只有约30公里，算起来，每个标箱可省下约250元的运输费用。
眼下，泉州湾跨海大桥通车在即，今后从石湖港到玖龙生产基地只需不到半个小时车程，物流运输的时间及成本还能进一步降低。企业相关负责人表示，如果该条航线能够稳定运行，今后泉州将实现一周两个到美国的常态化货运航线。预计今后该企业每年将有1万多个标箱从泉州港就地进口，相当于一年可省250多万元的运输费用。
泉州检验检疫局相关负责人认为，本土大型生产性企业原材料回归属地进口更重大的意义在于，将进一步提高泉州港口辐射力和影响力，有效带动泉州外贸货物回流，吸纳外地货源从泉州口岸进出，为泉州港口发展舒筋活络，拓展更大的发展空间。
美国废纸漂洋过海变废为宝
10月10日，泉州石湖港区便迎来了一批多年未见的“老朋友”，“自2005年一批从日本进口的废纸从泉州登陆后，这还是泉州口岸第一次迎来这么大批量的远洋进口废纸。”泉州石狮办事处石湖监管科相关负责人介绍道。
经过24个小时的熏蒸消毒后，11日，泉州石湖港区的关检人员戴上口罩、拿上检测仪器，钻进了一堆堆捆扎成型的从美国漂洋过海而来的废纸里，进行检验检疫现场查验。“为了保障企业生产物料的稳定供应，泉州检验检疫局与泉州海关联合启动关检合作“三个一”新通关模式，确保企业进口废纸快捷通关”。泉州检验检疫局相关负责人告诉记者，在“一次申报、一次查验、一次放行”的新模式下，10月14日，关检部门便可对这2批、172个标箱、共1788吨废纸原材料放行。
此次进口的两批废纸分别从美国奥克兰和长滩两个港口起航，经台湾高雄过驳中转后由泉州“丰泽园”货轮直运泉州石湖港区。玖龙纸业原材料顺利实现生产原材料回归属地进口，也标志着泉州港口首次实现美国远洋货运航线的“准直航”。
企业回归属地进口省物流费
普通人眼里的废纸，在企业看来却堪比“黄金”。
玖龙企业工作人员向记者介绍道，废纸根据不同的进口来源和质地有自己相应的规格名称，“比如眼前的这些纸张，叫做“美废11号”，主要为面层为仿箱板纸浆的旧瓦楞纸箱，及麻浆或牛皮木浆，用于制作高档包装用纸。”业内人士介绍，从国外进口的废纸大多只利用过一次，纤维更长，因此生产的纸箱更为结实。
据了解，目前玖龙集团位于泉州的生产基地共有两条生产线，于2013年投产，预计每年进口的废纸量达几万标箱、数十万吨。玖龙企业相关部门负责人表示， “由于受制航线等客观因素影响，此前泉州玖龙纸业进口废纸大多从省外港口或福州江阴港入境进口，操作更复杂，给企业带来一定的不便。”
检验检疫部门工作人员介绍，企业回归属地进口后，物流运输成本进一步降低，航运时间较以往缩短5天左右，有效保障企业生产物料的供给。此外，江阴港距离玖龙纸业厂区约130公里，而从石湖港到厂区只有约30公里，算起来，每个标箱可省下约250元的运输费用。
眼下，泉州湾跨海大桥通车在即，今后从石湖港到玖龙生产基地只需不到半个小时车程，物流运输的时间及成本还能进一步降低。企业相关负责人表示，如果该条航线能够稳定运行，今后泉州将实现一周两个到美国的常态化货运航线。预计今后该企业每年将有1万多个标箱从泉州港就地进口，相当于一年可省250多万元的运输费用。
泉州检验检疫局相关负责人认为，本土大型生产性企业原材料回归属地进口更重大的意义在于，将进一步提高泉州港口辐射力和影响力，有效带动泉州外贸货物回流，吸纳外地货源从泉州口岸进出，为泉州港口发展舒筋活络，拓展更大的发展空间。
