【海运知识】东南亚各港知识小汇
国家：SINGAPORE
港口：SINGAPORE
需注意事项：
1、为世界第二大港口，可安排转运至东马（如KUCHING,KOTAKINABALU.ETC）,印度尼西亚（BELAWAN,SEMARANG），印度（NEW DELHI,CALCUTTA）
2、新加坡的WAREHOUSE为私有货舱，转运货单件限重3000KGS，如超过会有额外费用
3、新加坡码头名字PSA（PORT OF SINGAPORE AUTHORITY）
4、清关只需要发票、箱单和提单，产地证不是必须的（FORM E），有些公司也会要求，这是因为他们把货物专卖到其他国家的时候会用到。
5、通常船公司会在船到目的港（SINGAPORE）3-5天内会传真“到货通知”（ARRIVAL NOTICE）给收货人，到货通知上一般会有提单上的基本信息、到港日期和基本费用。
二、马来西亚
国家：MALAYSIA
主要港口：PORT KELANG/PENANG/PASIR GUDANG
其他港口：如东马港口KOTA KINABALU/MUARA/MIRI/KUCHING/LUBUAN/TAWAU...
需注意事项：
1、马来西亚海关规定需正本PACKING & INVOICE清关
2、KUALA LUMPUR为马来西亚首都，其外港为PORT KELANG
3、PORT KELANG有两座码头：北港（NORTH PORT）：如YML/WHL...等靠此码头；西港（WEST PORT）：如EMC...靠此码头
REMARK：LCL WAREHOUSE目前均在北港
4、JOHOR为临近SINGAPORE的一个州，目前有两个港口PASIR GUDANG & TANJUNG PELEPAS，其中TANJUNG PELEPAS目前只有EMC/MAERSK有停靠作为取代SINGAPORE的转运港，而目前只有PASIR GUDANG有LCL WAREHOUSE
5、船到之后修改文件需付USD30/PER SHIPMENT的修改费
6、商业发票，用于计征关税的原始发票要求使用英语填写并签署姓名。发票必须包括以下项目：标记、号码、货包的数量和种类、详细的商品名称，非技术名称或内部标号代码、毛重和净重、FOR、CIF费用和CIF价（如属于不同的海关税则项目，还必须将每种商品按CIF价分开注明）、发货地点和原产地。包装上的商品说明必须与发票上的一致，发票要一式三份。
7、原产地证：原产地证明书只针对来自联邦制国家的货物。
8、提单：海运提单不许公证。允许使用指示提单，但要注明一位被通知人的地址。
三、菲律宾
国家：PHILIPPINES
港口：MANILA 次要港口：CEBU/SUBIC BAY
需注意事项：
1、出口至菲律宾木质包装需附烟熏证明
2、船到之后修改文件需付USD300-USD500/PER SHIPMENT的罚款
3、MANILA有南北港之分，北港为新码头
4、单件重量超过6000KGS WAREHOUSE无法拆柜
四、印度尼西亚
国家: INDONESIA
港口: JAKARTA/SURABAYA / 次要港口: SEMARANG/BELAWAN…
需注意事项:
1.印度尼西亚海关规定需正本PACKING& INVOICE 清关
2.船到之后修改文件需付USD250-USD500/PERSHIPMENT 的罚款, 但CFS 货载一旦超过更改期限即使付罚款也无法更改 CNEE
3.至2006 年3月开始, 因申报进口舱单之故,M/BL上之CNEE需作真正进口商 NOTIFY 上才作国外AGENT
4.印度尼西亚海关至2006/09/01 起全面计算机联机.海关规定提单上需载明货物的 H.S. CODE 否则无法清关
5.对于签往印度尼西亚的FORM E证书，第三栏出货日期、第十一栏申请日期和第十二栏签证日期尽量为同一天。是以前的规定，现在没有这个要求，后发也不会影响客户清关，但能做成一致是最好的
6.JAKARTA有UTC1,UTC2,UTC3 3个码头.
7.若出货到JKT/SEMARANG做电放时，当地清关需要正本的PACKING & INVOICE,副本提单(不可用影印的)正本较不会让海关挑剔。
8. 于B/L上应注明提供HS CODE等相关提醒。
9.如果收货人不同意，无法将货退运回国。
五、泰国
国家: THAILAND
主要港口:BANGKOK/LAEM CHABANG/LAT KRABANG
需注意事项:
1泰国的WAREHOUSE 为公仓FEE TIME 只有3 DAYS
2.”LAT LRABANG “ 为内陆点由”LAEM CHANANG” 转火车进去
3. 船到之后修改文件需付USD30-USD50/PERSHIPMENT 的罚款
4. 需要FORM E，享受相关关税优惠。
5.Bangkok港原名Klong Toey Port，译为孔堤港或称作PAT (Port Authority of Thailand)。
LaemChabang是BANGKOK的外港，以前的BANGKOK老港口叫做Klong Toey，这个港口不是海港，而现在几个新的港口包括Laem Chabang还有Songkhla是海港
6.因为海港和内河港成本，吃水等原因，现在很多船公司都不接老港的CY货，需要客人自己搞定，而SCT是SIAM CONTAINER TERMINAL，大部分船公司是从LAEM CHABANG转过去的。现在船公司比较喜欢接的是LAEMCHABANG/LAT KRABANG(这地方离BANGKOK老港不远，有火车直接从LAEM CHABANG过)
六、越南
国家: VIETNAM
港口: HO CHI MINHY/ HAI PHONG/
需注意事项:
1.HOCHIMINH旧称 SAIGON 有新港跟旧港(BEN NGHE PORT)
新港海关辖区有3个TERMINAL: (1).TAN CAN (2) CAT LAI (3) ICDSONG THANH WHL/EMC/YML/TS的船都靠CAT LAI. TAN CAN 跟 ICD SONG THANH的货,要经拖车转运。
2.清关需正本的PACKINGLIST.INVOICE
3.船到后更改资料,需由CONSIGNEE 向海关申报更改且尚需跟船公司修改文件, 修改费约USD20/per shipmnet. .
4.KLINE.GEMARTRANS的船直靠ICD PHUOC LONG
5.当地对二手的各项进口货物都有管制，出口前须请越南进口商特别注意
6.需要FORM E，享受相关关税优惠。
七、缅甸
国家: Myanmar
YANGON(仰光)
1.目前仰光的三个主要码头分别是BAW(港务局码头)，MITT(MYANMAR INT’’L TERMINAL THILAWA)与一私人专属码头ASIA WORLD 。
2.因为政治因素故此点都会有二程B/L 大多都会在SINGAPORE OR PORT KLANG换单，各家船公司规定不一 ，若要TWN领二程单加NT2100/SET。
3.在缅甸如果是正规的进口（尤其是政府采购的），那一定是要用到信用证的。这是国家规定的，所以每个企业都要遵守。
4.因为缅甸是美元制裁国家，所以缅甸银行开出的信用证都是以欧元开始的。但是现在美国放宽了对缅甸的制裁，所以缅甸银行也可以开出美元信用证。
