爆舱和甩货的态势依然在发酵！新的迹象——用箱荒！

 　爆舱和甩货的态势依然在发酵！本周又出现了新的迹象——用箱荒！青岛的货代反映，该地区多家船公司的小箱短缺，无法满足货主需求！市场再起波澜。

　　欧洲航线成交均价连续四周上涨，且处于平稳回升趋势，每20尺箱报800美元，比去年同期价格水平增长了108%。地中海航线运价较上周，涨幅达10%，报650美元，较去年同期增长了54%。北美航线运价企稳回升，均高于去年同期价格，美国西岸航线和美国东岸航线分别报1500美元和2000美元左右。

　　在主要航线拉动下，其他航线运价走势表现不凡，呈上扬势头。

　　目前运价虽有所调涨，但是运价调升能持续多久依然未知。根据对船公司的运营跟踪，除了应市场需求执行的冬季计划令外，船公司也在加大力度撤船，缩减运力投放，不但取消航次，调整挂港，甚至还合并航线，涉及航线较多。近日，有船公司发布停航计划表，直至明年1月下旬，恰逢中国农历新年。

　　在韩进事件发酵催化下，市场更加混乱，仅10月份浙江省就有两家航运企业——浙江海运集团温州海运和浙江远洋运输公司宣告破产，当前形势下各种事态有可能会发生，中国航贸网提醒货主妥善安排发货。

　　另外，发往至欧洲、美国和南美货物的货主请注意了，请贴中国制造(MADE IN CHINA)标签，避免导致目的港无法清关，且产生高额罚款。

推荐阅读

  “大一统”平台在路上

  航运业逐渐平台化

        同质化下的优质平台

  VGM看过来