写给2035年的航运业！

近日，高考作文题目又双叒叕刷屏了，顺着高考作文的思绪，让我们看看过去的航运业经历了什么。

2008年，汶川地震，举国悲痛，北京奥运会也成功举办，当然次贷危机引发的金融风暴也席卷全球，航运业也自此步入下降通道，曾经老航运人津津乐道的“盛唐气息”已然不再。

一个历史性时刻

2015年我们又经历了一个历史性时刻，这不是一个伟大的时刻，而是一个让航运人心碎的时刻。波罗的海干散货运价指数12月16日降至471点，创下30年来最低水平。上海航运交易所编制的中国出口集装箱运价指数12月11日降至712.58点，是该指数自1998年4月13日发布以来最低水平；上海出口集装箱运价指数11月20日降至484.14点，是该指数自2009年10月16日发布以来最低水平。航运指数是反映航运供需关系最为直观的指标，可见这段时间的市场是多么糟糕。
 

市场剧烈波动，市场整合持续

但市场剧烈波动的时期也是一个战略机遇整合时期。同样在2015年，市场剧烈调整的结果不断涌现，出现了航企整合收购的高潮，：12月11日，国务院批准中远与中海两家集团宣布重组获。12月29日，招商局与中外运长航集团获国务院批准进行战略重组。
 

进入2016年，市场整合持续推进，4月20日，中国远洋海运集团在上海宣布其所属的中远集运与法国达飞轮船、台湾长荣海运和香港东方海外就成立新的航运联盟——“OCEAN”一事签署合作备忘录。该联盟将在超过40条航线上投入超过350艘船舶，提供稳定的航线服务，合作实现操作的高效和协同。5月13日下午获悉，韩国韩进海运、德国赫伯罗特、日本川崎汽船、日本商船三井、日本邮船、台湾阳明海运13日宣布成立一家新的航运联盟：“THE Alliance”。10月31日，日本三大船公司日本邮船、商船三井和川崎汽船举行联合记者会，宣布将合并旗下的集运班轮业务，建立一家新的合资公司。12月12日，现代商船以非正式成员的身份与2M联盟达成战略合作协议。
 

2016年8月22日，新加坡交易所和波罗的海贸易海运交易所发布联合声明，宣布双方已就新交所8700万英镑(合1.14亿美元)现金收购波罗的海交易所的交易达成一致。
 

市场的阵痛还未结束，更大的疮口暴露出来。2016年9月2日上午韩国首尔中央地方法院发布关于韩进海运的公示，决定对韩进海运启动重整程序。这是近年来国际航运界最大的一宗破产重整案。
 

阴霾中的一缕阳光，新巴拿马运河扩建通航。

2016年6月28日，巴拿马运河扩建后正式通航，中国远洋海运集团旗下的“中远海运巴拿马”号成为巴拿马运河扩建后首航船只。巴拿马总统胡安·卡洛斯·巴雷拉说，巴拿马运河扩建后正式通航，巴拿马人民见证了运河新生。之前船只体积需要适应运河，今天运河作出改变以适应日益发展的世界航运业。这标志着巴拿马运河正式进入新时代，也让巴拿马再次成为连接世界的纽带。运河的新生也是市场的新生，新运河推动技术陈旧老船型的淘汰，同时有助于新技术船型的开发应用和市场法运力重构。
 

新技术新应用为未来注入强心剂

2017年9月，现代商船完成首次采用区块链技术的试航。这次区块链技术试航，是为现代商船和其他航运物流区块链财团成员联合进行，是采用冷藏集装箱船实船试验。12月6日，中国船级社2017年智能船无人船新技术发布。CCS向中远海运散货运输有限公司“新富海”轮授予了智能能效管理附加标志i- Ship(E)，该轮为第一艘获得此附加标志的营运船舶。此次发布的智能船/无人船新技术，必将进一步推进智能船、远程控制及自主操作无人船的创新与发展。12月10日，全球最大自动化码头上海洋山港四期集装箱自动化码头开港，标志着中国港口行业的运营模式和技术应用迎来里程碑式的跨越升级与重大变革，为上海港加速跻身世界航运中心前列注入全新动力。
 

现实残酷，未来可期

进入2018年，航运市场依然将处在一个长时间的调整时期，市场运力过剩将成为新常态。现实残酷，未来可期，航运业应抓住机遇，主动调整、优化布局，为航运进入上升周期做好准备，进而为海事机构业务发展提供新的机遇。随着互联网，大数据，云计算，人工智能和区块链等技术的发展，我们可以大胆设想，2035年新一代船用技术的发展将从根本上改变航运企业的竞争格局，无人货船，更加智能化的码头都将成为现实，整个航运业将进入网络化发展的新时代。以时间为证，愿2035年的您看到这些愿景的出现。